Денис Пуцыкович с детства мечтал работать на железной дороге, и его мечта сбылась. Правда, не сразу…
Денис Александрович из династии железнодорожников. Его отец Александр Петрович почти сорок лет трудится на железной дороге. Начинал с дежурного по станции, потом была служба в армии, после чего снова железная дорога «позвала и больше не отпускала». И вот уже долгое время Александр является монтером пути во второй бригаде 10 околотка Бобруйской дистанции пути. «Отличный работник!» – так его характеризуют коллеги и руководство.
Но не только отец Дениса тесно связан с железной дорогой, его тетя Светлана Петровна Ткачук, родная сестра папы, работает начальником станции в городе Иваново Брестской области, а ее сын Александр также монтер пути.
– Вот такая у нас дружная железнодорожная семья, – говорит Денис. – Еще и дом наш расположен прямо возле путей. Живем, как говорится, под стук колес. Так что здесь хочешь не хочешь, а станешь железнодорожником. Правда, прежде чем это произошло, мне довелось поработать и в других местах.
После одиннадцати классов Октябрьской районной гимназии Денис поступил в тогдашнее ПТУ-181, затем по распределению попал в ПМК-37, где два года трудился слесарем. В это же время учился на заочном отделении Пинского индустриально-педагогического колледжа по специальности «мастер производственного обучения».
Долгожданная мечта сбылась только в 2013 году. Судьба забросила Дениса в Осиповичи, где он устроился монтером на Осиповичскую дистанцию пути, затем перевелся в Минск. А в 2018 году вернулся на малую родину и продолжил трудиться на железной дороге. Вначале был монтером пути, два года он уже бригадир первой бригады 10 околотка Бобруйской дистанции пути. В подчинении у Дениса Александровича находятся четыре человека: Александр Проскурничий, Александр Мельник, Валерий Артюшевский, Владислав Ходас.
– Быть бригадиром – большая ответственность, я это понял с первого же дня, – уверенно говорит Денис Александрович. – Мы обслуживаем станцию Ратмировичи, участок Черные Броды-Оземля. Участок у нас хороший. Каких-то нештатных ситуаций практически не происходит, весь ремонт – плановый.
Летом и зимой, в жару и в холод, в дождь или в снег – в любую погоду работают монтеры пути. Их непростой и тяжелый труд не всегда заметен, но очень важен и ответственен. Это только со стороны кажется, что у путейцев однообразная работа, на самом деле каждый день разные задачи.
Путь требует постоянного внимания, и от того, как он обслуживается, зависит безопасность движения поездов. Поэтому главная задача для тех, кто работает на железной дороге, – сделать свою работу качественно и в срок.
От состояния путей на железной дороге зависит абсолютно все. Именно поэтому за каждым километром железнодорожных трасс закреплены бригады монтеров путей, которые проводят ежедневные обходы своих участков, в общем, работают с повышенной бдительностью, чтобы постоянно держать ситуацию под контролем. И можно с полной уверенностью сказать, что со всеми задачами успешно справляются.
Оксана Борсук.
Фото автора.
