Каждый третий водитель после долгой поездки или многочасового стояния в пробках сталкивается с ноющей болью в пояснице, тяжестью в плечах и затекшей шеей. Проблема кроется в хронически неправильной позе за рулем. Российский врач спортивной медицины и реабилитации Владимир Демченко объяснил, почему автомобиль напрямую связан с болями в спине, как вынужденная водительская посадка разрушает межпозвоночные диски и что нужно изменить в настройках кресла, чтобы навсегда забыть о дискомфорте в дороге.
Простой способ защитить поясницу при долгом сидении
Огромный вклад в мировое лечение спины внес знаменитый терапевт Робин Маккензи. Его методика базируется на одном ключевом правиле: когда мы сидим, поясница ни в коем случае не должна долго находиться в согнутом положении. Если естественный поясничный прогиб уплощается, нагрузка на межпозвоночные диски возрастает в разы, что со временем неизбежно приводит к сильной боли.
Владимир Демченко объясняет, как применять этот метод на практике:
- Садясь в автомобильное кресло, крайне важно придвигать ягодицы максимально близко к стыку сиденья и спинки, а не сползать вперед.
- Чтобы удержать правильный изгиб спины, необходимо использовать специальные анатомические подушки или валики.
- Валик нужно располагать в нижней части позвоночника — примерно там, где крестец переходит в поясницу. Такая опора физически не позволит спине согнуться колесом во время долгой поездки.
Как высота автомобиля влияет на появление боли: случай из практики
Связь между формой сиденья автомобиля и здоровьем позвоночника наглядно доказывает случай из клинической практики Владимира Демченко.
К доктору обратился пожилой мужчина с жалобой на острую боль в пояснице, которая начала «отстреливать» в ногу. Ситуация развивалась следующим образом: долгие годы мужчина ездил на старом, но высоком внедорожнике и чувствовал себя абсолютно комфортно. Позже по семейным обстоятельствам ему пришлось пересесть на низкую легковую «Тойоту» и ежедневно возить внука на занятия — по полтора часа в каждую сторону.
Всего через две недели таких поездок у мужчины развился сильнейший болевой синдром. Он с трудом выбирался из салона, но замечал: стоило пару дней провести без руля, как наступало облегчение. При этом, возвращаясь за руль своего старого джипа, он снова ехал без какого-либо дискомфорта.
Этот пример доказывает: посадка в машине — важнейший фактор здоровья спины. В низких автомобилях угол между бедрами и корпусом становится слишком острым, таз заваливается назад, а поясница вынужденно сгибается. В высоком внедорожнике посадка ближе к вертикальной, что намного безопаснее для позвоночника.
Как правильно настроить автомобильное кресло, чтобы спасти спину
Если у вас низкий седан, это не значит, что машину нужно срочно менять. Практически любое автомобильное сиденье можно адаптировать под анатомические стандарты. Владимир Демченко дает универсальный совет, который поможет разгрузить спину прямо сейчас:
- Отрегулируйте высоту сиденья. По возможности поднимите его чуть выше, чтобы колени не оказывались выше уровня таза. Наклоните подушку кресла так, чтобы бедра имели плотную опору.
- Выставите угол спинки. Спинка не должна быть завалена назад. В позе «полулежа» шея и поясница испытывают колоссальное перенапряжение. Оптимальный угол наклона спинки — около 95–100 градусов.
- Установите поясничную поддержку. Если в вашем автомобиле нет встроенной регулировки поясничного упора, обязательно купите специальную автомобильную подушку. Поместите ее в зону перехода крестца в поясничный отдел. Вы должны отчетливо чувствовать деликатную, но уверенную опору в этой точке.
Источник: sb.by
