Президент Беларуси Александр Лукашенко, принимая решение о назначении новых генеральных директоров на предприятия «Белкоммунмаш» и «Лидсельмаш», ориентировал промышленный сектор на развитие и внедрение современных технологий, передает корреспондент БЕЛТА.
В качестве примера таких технологий назывались электробусы и роботизированный комплекс для доения коров. Разработкой последнего в Беларуси занимаются специалисты холдинга «Горизонт». О своих наработках они докладывали во время посещения главой государства предприятия в конце 2025 года. Сейчас этот роботизированный доильный аппарат отечественной разработки выполняет 10 из 15 необходимых операций. 
«Если мы сделаем этот доильный аппарат, робот — это великое дело», — сказал Александр Лукашенко. Главное, по его словам, что это будет собственная белорусская разработка. Хотя поначалу высказывались сомнения, что такое возможно сделать самим, в особенности в части программного обеспечения. «Квакали-охали: «Ай-яй-яй, мы не можем». Чего не можем? Все мы можем. Айтишная страна, гордились этим, и не можем? Задачу поставили, молодые ребята на «Горизонте» (инициативно взялись это сделать и делают. — Прим. БЕЛТА)… В этом году они должны закончить и аппарат этот сделать», — подчеркнул Президент.
«Надо двигаться вперед и видеть будущее», — заявил белорусский лидер.
Еще один пример — развитие современных технологий при производстве пассажирской техники на «Белкоммунмаш». Его основной продукцией по-прежнему остаются троллейбусы различных характеристик и трамваи. На них есть стабильный спрос. Но параллельно развивается и производство нового вида техники — электробусов. Их, например, активно задействуют в Минске, проект по переходу на общественный электротранспорт реализуется в Жодино, Шклове и Новополоцке.
Обращаясь к новому гендиректору предприятия, Президент поинтересовался, видит ли он будущее именно за этим видом транспорта.
«Если будет дальше развиваться система накопления, батареи, — будущее у этого транспорта есть, — пояснил Михаил Сыманович. — Сейчас вес батареи влияет на пассажировместимость. Если мы хотим, чтобы электробус ехал 500 км, он повезет мало людей, потому что батарея будет тяжелая. Соответственно если хотим, чтобы эта машина ехала и была легкая, (нужна. — Прим. БЕЛТА) технология разработки батарей, систем накопления».
«То есть вы намекаете, что не все здесь зависит от вас?» — уточнил Александр Лукашенко.
«На данном этапе развития, наверное, да, — ответил новый руководитель. — Мы используем последние технологии. Думаю, что скоро мир шагнет вперед и появятся технологии более легких батарей. Тогда этот транспорт будет действительно транспортом будущего». Появление таких батарей, считает новый руководитель, возможно в ближайшие 10 лет. И «Белкоммунмаш» должен быть технически готов к их быстрому внедрению.
По его словам, в настоящее время на предприятии используют не только готовые батареи, изготовленные в Китае, но и самостоятельно собирают их из ячеек. Сейчас подошли к внедрению технологии сборки более легких батарей из закупаемых ячеек.
«Вот вы сами себе и поставили задачу. Ни в коем случае не останавливайтесь, — ориентировал Президент. — Вам надо двигаться вперед».-0-
